【“マエストロ”こうじぃ〜の、プロ化のすすめ！！】

先日、友人のゴンゴ～ルNK氏所有のボルボＸＣ７０によるSEV会のご報告！

写真の通り、今回はエンジンの上に貼り付けるだけでの
“SEVヘッドバランサーＨ－１”を3通り試してみました！
SEVヘッドバランサーＨ－１のメーカーによる商品の特徴 は
『エンジン上部に装着するだけで、
●メカニカルノイズの減少
●スムーズな吹け上がり
●低速レスポンスの向上
　をすべて実現し、エンジン本来の性能を引き出します。』

マジすか？！　
実際には、すでに三友庵のおいちゃんがラパンで実証済みです！
コチラhttp://santomoan.hamazo.tv/c6137.html　

そして、今回の置き場所別フィーリングは

いずれもタイミングベルト側に装着すると、カムシャフトのブレが収まり効果がえられる。

１、排気側に貼った場合、排気ガスの抜けがよくなるのか、パワーＵＰ感は一番得られたが、パワフルになったぶん、乗り心地までも荒くなった感じ

２、中間にタイミングベルトと並列させおいた。
　　トルク感は2番目に良く、バランスの取れたエンジンに！

３、吸気側に装着、全体にしっとりとして、エンジン音が静かになり、高級車のようなエンジンに！
　そして乗り心地までもが、しっとりして、高級車に変身した

この、ほんの３０ｃｍの間のどこに着けるかで、こんなに違うのか！！
笑っちゃいます＾＾

っト言うことで、バランスを考え、このエンジンには2番に装着が良いかとおもいますが、、、

その後、高速回転域出作用する　SEVヘッドバランサーＨ－2を1番に単体で着けたところ、
ボルボＸＣ７０に搭載される、直列５気筒ライトプレッシャーターボの3500回転からのふけ上がりがすばらしくシルキーになり、まるでＢＭＷのシルキーシックスのように！！

車種や、エンジンの形状によって、取り付け位置が変わることを実感！！

いずれにせよ体感効果はバッチシありました！！

ひとまず、クルマのエンジンを元気にしたいなら　SEVヘッドバランサーですね